米兰app2024体育最新版下载-邮政会在民营快递寒冬里崛起吗?

2024-09-24 11:09:01

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新标准实行后，包覆寄递时效大幅度公里/小时，城市地区所有包覆将按地址投递，用户不必像过去一样拿着通知单前往邮局发给包覆。此外，邮政企业对用户滋扰回应结果的时限由现行标准规定的30个工作日削减为15个。

(2月22日《北京青年报》)邮政包覆，再一不要再行多此一举地拿着单据跑完邮局发给了。这个喜大普奔的消息，虽然耽误却也尚之信。特别是在对民营租车不过于繁盛的城镇和农村来说，小包覆投递入户，省去用户千辛万苦。

这样的变化，据传是因为原《邮政广泛服务》标准自2009年10月1日与修改后的邮政法实时实行，部分内容已显著高于目前的现实水平，无法体现邮政广泛服务的实际能力和超过的水平，且随着经济社会的大大发展，人民的基本用邮市场需求早已再次发生了相当大变化，原标准已无法符合。简言之，一是邮政租车该治懒了，二是市场的鞭子抽响了。

在网络时代，租车早已如柴米油盐般带入奇怪生活。国家邮政局公布的春节期间租车业务数据表明，1月27日至2月2日，全国租车企业总计已完成业务量1375万件，较去年同期快速增长19.86%。年节尚且如此，双十一等节点更加不用说了。

不过，眼下停工的圆通租车事件，亦警告着粗犷竞争的多输格局。圆通事件再次发生后，刘强东在微博上谴责快递业对员工的榨取，称之为是电商十几年低快速增长隐蔽一起的毒瘤。大家只看见所谓的电商低收入数字，而看到90%以上的电商从业人员没五险一金或者较少的真是的五险一金。事实上近年来，除顺丰外，以三通一达为代表的民营租车企业在低价竞争的状态中无力破局，同时过度倚赖电商业务造成快件产品结构比较单一，这都对未来已上市的五大民营租车带给考验。

十年价格战，一朝惜雪崩。2013年双11，韵约租车北京金融街分送车站的21名员工发现自己的经理去向不明。

他欠薪了员工3个月工资，车站里积压了两万件包覆。2016年1月，上海圆通延吉店老板被爆料欠薪员工工资，疑为跑路，大量快件堆满在网点外，无人管理即便是在网点成熟期的地区，锤子科技创始人罗永浩、音乐人左小祖咒语，都曾因快件遗失事件，在微博上与快递公司隔空骂战。纷繁乱象的背后，是民营租车以畸形低价交换条件市场占有率之祸。在这个层面，传统邮政租车却变得冷酷而激进：一方面是坚守既有的业务状态，变革较慢;另一方面是不善对市场信号的对系统，靠近民意。

这些年，邮政包覆所遭到的诟病并不少见。在电商飞速发展的今天，中国租车员的素质与质态不仅是个产业问题，堪称分明相系的民生议题。

2月16日，国家邮政局公布《快递业发展十三五规划》，明确提出到2020年，基本竣工普惠城乡、技术先进设备、服务优质、安全性高效、绿色节约能源的租车服务体系。要构建这个目标，邮政革故鼎新固然最重要，引领民营租车康健一起，也是当务之急。邮政能否在民营租车寒冬里兴起?这个问题必须市场来问。

但不管是哪种租车，较少点行政束缚、多些市场信仰，物流的春天才不会万树千花一起。稿源：荆楚网作者：邓海建更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。

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